Samsun airbag kontrolü; sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıklarının fiziki tüp bağlantıları, torpido kaplama orijinalliği, piroteknik emniyet kemeri fişekleri ve elektronik direnç (kandırma aparatı) varlığının detaylı olarak taranmasıdır.
İkinci el araç ticaretinde en sık rastlanan gizli güvenlik kusurlarından biri, kaza anında açılmış hava yastıklarının yerine yenisi takılmadan, soketlerine 2.2 ohm / 2.7 ohm direnç lehimlenerek araç beyninin kandırılması ve göstergedeki airbag lambasının söndürülmesidir. Bu durum bir sonraki kaza anında hava yastıklarının açılmamasına ve hayati tehlikeye yol açar. Auto Kale Samsun servisimizda airbag kontrolleri sadece arıza tespit cihazına bağlanılarak yapılmaz; fiziksel kapak, dikiş ve tüp kontrolleriyle doğrulanır.
Airbag Kontrolünde İncelenen 4 Kritik Güvenlik Alanı
1. Sürücü Direksiyon Hava Yastığı
Direksiyon simidi göbek kapağındaki fabrika baskı izleri, arma etrafındaki açılma dikişleri ve direksiyon göbeğindeki vida kapakları incelenir. Direksiyon arkasındaki yay mekanizması aralanarak airbag tüpünün üzerindeki orijinal parça barkodu taranır.
2. Ön Göğüs (Torpido) ve Yolcu Airbag Alanı
Patlayan yolcu hava yastıkları ön göğüs plastiğini parçalayarak dışarı çıkar. Hasar sonrası torpido komple sıfırıyla değiştirilmek yerine macunlanıp üzerine deri veya vinil kaplama çekilerek tamir edilebilmektedir. Bu durum özel ultraviyole ışık ve yüzey elastikiyet testiyle incelenir; orijinal torpidoda bulunan dikişsiz patlama hattı (yırtılma çizgisi) kontrol edilir.
3. Emniyet Kemeri Piroteknik Gergi Fişekleri
Kaza anında hava yastığından saliseler önce emniyet kemeri piroteknik tüpü barut patlatarak kemeri 10-15 cm geri çeker ve yolcuyu koltuğa kilitler. Patlamış kemerler genellikle direnç atılarak veya mekanizması sökülerek serbest bırakılır. Kemer mekanizmasının kilitlenme testi ve kumaş üzerindeki fabrika üretim tarih etiketleri aracın modeliyle karşılaştırılır.
4. Yan Koltuk ve Tavan Perde Airbagleri
Koltuk sırtlığındaki airbag dikişleri, tavan döşemesi altındaki gaz tüpleri ve kablo tesisatı fiziki olarak kontrol edilir. Kesilip bantlanmış veya dirençle sonlandırılmış kablo hatları raporlanır.
Airbag Kontrol Kriterleri ve Değerlendirme Tablosu
| Hava Yastığı Bölgesi | Uygulanan Kontrol Yöntemi | Orijinal Standart | Hileli Kusur Tespiti |
|---|---|---|---|
| Sürücü Airbag | Direksiyon Göbek & Tüp Kontrolü | Orijinal etiket, fabrikasyon soket | Dirençli soket, sonradan yapıştırma kapak |
| Yolcu Airbag | Torpido Vinil & Dikiş İncelemesi | Fabrika göğüs kalıbı, gizli yırtılma hattı | Deri/vinil kaplama torpido, macunlu göğüs |
| Emniyet Kemeri | Piroteknik Fişek & Tarih Etiketi | Araç üretim yılıyla uyumlu tarih kodu | Dirençli fişek soketi, kilitlenmiş mekanizma |
| Perde Airbagleri | Tavan Döşeme İçi Tüp Kontrolü | Döşeme altı tüp ve gaz jeneratörü | Boş airbag cebi, kesilmiş tesisat soketi |
Airbag kontrollerinin yanında kaza darbesinin ana taşıyıcı podye ve şasi kollarındaki etkilerini görmek için Samsun Kaporta Ekspertiz sayfamızı inceleyiniz.
Sıkça Sorulan Sorular: Samsun Airbag Kontrolü
Gösterge panelinde airbag lambası yanmıyorsa sistem kesin sağlam mıdır?
Hayır. Direnç bağlanmış soketler gösterge tablosundaki arıza ışığını söndürür. Bu nedenle sadece bilgisayarla arıza okumak yeterli değildir; fiziksel soket, tüp ve kapak kontrolü zorunludur.
Torpido kaplaması olan bir araç kaza anında airbag açar mı?
Orijinal olmayan kalın vinil veya macunlu torpidolarda fabrika patlama hattı kapandığı için airbag açılsa dahi göğsü parçalayamaz veya fırlayan sert parçalar yolcuya zarar verebilir.
Emniyet kemeri dirençli veya patlaksa nasıl anlaşılır?
Kaza anında gergi fişeği patlayan emniyet kemerleri kilitlenir veya direnç atılarak kandırılır. Uzmanlarımız kemer üretim tarihlerini ve piroteknik fişek soketlerini bizzat kontrol eder.
Airbag kontrolü için torpido veya tavan döşemesi sökülür mü?
Hayır, araca zarar verecek veya orijinalliğini bozacak bir söküm yapılmaz. Endoskopik optik kameralarla, trim aralıklarından ve özel aydınlatma yöntemleriyle iç yapısı incelenir.
Perde ve koltuk airbagleri nasıl kontrol edilir?
Koltuk dikiş hatları, fabrika airbag etiketleri, tavan döşemesi kenarları ve tavan direklerindeki trim kapakları incelenerek perde hava yastıklarının yerinde ve aktif olup olmadığı teyit edilir.
Airbag beyni (SRS ünitesi) kaza kaydı tutar mı?
Evet. Hava yastığı patladığında SRS beynine çarpışma verisi yazılır. Bilgisayarlı teşhis cihazlarımızla beynin daha önce kaza kaydı alıp almadığı ve yazılımla sıfırlanıp sıfırlanmadığı taranır.
Samsun Profesyonel Airbag ve Güvenlik Sistemi Kontrolü
Ailenizin ve sevdiklerinizin can güvenliğini riske atmamak için Canik 3. Noter yanındaki Auto Kale servisimizden online randevu alarak airbag sisteminizi kontrol ettirebilirsiniz.